Дереккөз: Beijing Business Daily
Жаңа энергетикалық көлік нарығы қарқынды дамып келеді.19 тамызда Сауда министрлігі кезекті баспасөз мәслихатын өткізді.Сауда министрлігінің өкілі Гао Фэн: Қытай экономикасы тұрақты түрде қалпына келе жатқандықтан, тұрғындардың тұтыну концепциялары біртіндеп өзгеріп, жаңа энергия көліктерінің жағдайлары мен ортасы жақсаруда.Қытайдың жаңа энергетикалық көліктер нарығының әлеуеті жалғасады және жаңа энергия көліктерінің нарыққа ену жылдамдығы одан әрі артады., Сатылымдар одан әрі өседі деп күтілуде.
Гао Фэн Сауда министрлігі Өнеркәсіп және ақпараттық технологиялар министрлігімен және басқа да тиісті ведомстволармен бірлесе отырып, осыған байланысты жұмыстарды белсенді түрде алға жылжытатынын анықтады.Біреуі - ауылға баратын жаңа энергетикалық көліктер сияқты жарнамалық іс-шаралардың жаңа айналымын ұйымдастыру.Екіншісі – жаңа энергетикалық көліктерді тұтынуды ынталандыратын саясаттар мен шараларды енгізуге жәрдемдесу.Лицензия көрсеткіштерін жақсарту және лицензияны қолдану шарттарын жеңілдету арқылы барлық елді мекендерді жаңа энергия көліктерін сатып алуға шектеулерді азайтуды ынталандыру және бағыттау және зарядтауда, тасымалдауда және тұрақта жаңа қуаттағы көліктерді пайдалану үшін көбірек ыңғайлылық жасау.Үшіншіден, негізгі салаларда көлік құралдарын электрлендіруге басшылық жасауды жалғастыру.Әртүрлі елді мекендер қоғамдық көліктер, лизинг, логистика және тарату сияқты қоғамдық орындарда жаңа энергетикалық көліктерді жылжытуды және пайдалануды күшейту үшін әртүрлі шаралар қабылдады.
Сауда министрлігінің мәліметтеріне сәйкес, биылғы жылдың қаңтар-шілде айлары аралығында менің елімнің автоөндіріс кәсіпорындарының жаңа энергетикалық көліктерді сатуы 1,478 миллионды құрады, бұл бір жыл бұрынғыдан екі есе өсіп, рекордтық көрсеткіштен 1,367 миллионнан асып түсті. Жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы өндірістік кәсіпорындардың жаңа көліктерінің сатылымының 10%-ын құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 6,1 пайыздық тармаққа өсті.Ағымдағы жылдың бірінші жартыжылдығында жаңа энергетикалық көліктерді жеке сатып алу үлесі 70%-дан асты және нарықтың эндогендік күші одан әрі ұлғайған.
11 тамызда Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығы жариялаған мәліметтер де осы жылдың алғашқы жеті айында отандық жаңа энергия көліктерінің жиынтық сатылымы өткен жылдардағы ішкі сатылымнан асып, ену деңгейі 10%-ға дейін өскенін көрсетті. .Бұған дейін Жолаушылар вагондары нарығы туралы ақпараттың бірлескен конференциясы жариялаған деректер, сондай-ақ, жаңа энергетикалық жеңіл автомобильдердің бөлшек саудаға ену деңгейі ағымдағы жылдың алғашқы жеті айында 10,9% -ға жеткенін көрсетті, бұл өткен жылғы 5,8% -дан айтарлықтай жоғары болды.
«Beijing Business Daily» журналисі отандық жаңа энергетикалық көліктердің ену деңгейі он жылға созылған 0%-дан 5%-ға дейін өскенін атап өтті.2009 жылы жаңа энергетикалық көліктердің отандық өндірісі 300-ден аз болды;2010 жылы Қытай жаңа энергетикалық көліктерді субсидиялай бастады, ал 2015 жылға қарай жаңа энергия көліктерін өндіру және сату 300 000-нан асты.Сатылымның бірте-бірте ұлғаюымен жаңа энергетикалық көліктер үшін «саясат қолдауынан» «нарыққа негізделгенге» ауысу күн тәртібіне қойылды.2019 жылы жаңа энергетикалық көліктерге субсидиялар төмендей бастады, бірақ содан кейін жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы төмендей бастады.2020 жылдың соңына қарай жаңа энергетикалық көліктердің ену деңгейі 5,8%-ды әрең сақтайды.Дегенмен, қысқа «ауыр кезеңнен» кейін жаңа энергетикалық көліктер биылғы жылы қарқынды өсуді бастады.Алты айдың ішінде ену деңгейі 5,8%-дан 10%-ға дейін өсті.
Бұған қоса, жақында Қаржы министрлігі 13-Бүкілқытайлық халық өкілдері жиналысының төртінші мәжілісінде айтылған кейбір ұсыныстарға бірнеше рет жауап беріп, қаржылық қолдау нарығының ыстық аймақтарға назар аударуының келесі қадамының бағытын ашып берді.Мысалы, Қаржы министрлігінің 13-Бүкілқытайлық халық өкілдері жиналысының төртінші сессиясының № 1807 ұсынысына берген жауабында орталық үкіметтің ғылыми-зерттеу институттарына жаңа энергетикалық көліктер саласындағы технологиялық инновацияларды жүзеге асыру үшін қарқынды қолдау көрсетуді жалғастыратыны айтылған. келесі қадам.
Біріншісі - жаңа энергетикалық көліктер саласындағы тиісті орталық ғылыми-зерттеу институттарына іргелі ғылыми зерттеулердің бизнес төлемдері арқылы тақырыпты таңдау бойынша тәуелсіз зерттеулер жүргізуге қолдау көрсету.Тиісті ғылыми-зерттеу институттары ұлттық стратегиялық орналастыру мен индустриялық даму қажеттіліктеріне сәйкес жаңа энергетикалық көліктер саласындағы технологиялық инновацияларды дербес жүзеге асыра алады.Екіншісі – орталық ғылыми-техникалық жоспар (арнайы жобалар, қорлар және т.б.) арқылы байланысты салалардағы ғылыми зерттеулерді қолдау.Құқығы бар ғылыми-зерттеу мекемелері рәсімдерге сәйкес қаржыландыруға өтінім бере алады.
Кәсіпорындарға ғылыми-технологиялық зерттеулер мен тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды жүргізуге қолдау көрсетуге қатысты орталық қаржылық қолдау әдісі «алдымен енгізу, кейінірек игеру» қаржыландыру үлгісін қабылдайды.Кәсіпорындар алдымен әртүрлі ғылыми-техникалық қызметке инвестиция салады және жүзеге асырады, содан кейін қабылдаудан өткеннен кейін субсидиялар береді, осылайша кәсіпорындарды шын мәнінде технологиялық инновацияларға айналдырады.Шешім қабылдаудың, ҒЗТКЖ инвестициясының, ғылыми зерттеулерді ұйымдастырудың және жетістіктерді түрлендірудің негізгі органы.
Жіберу уақыты: 23 тамыз 2021 ж